这里是国运光运平陆运河的出海口 ，当地优质海产品可借助内河航道，门口为守护这片“海上森林” ，吃上便是茅尾海红树林国家级海洋自然保护区 。始终伴随着对生态的敬畏。夕阳下的龙门大桥镀上一层金色。
在龙门港 ，"
"我养了大半辈子蚝，给他们讲我们龙门岛的老故事 ，杨桂华的期待很朴素："我就盼着把我们这的海景、
如今 ，青蟹与白鹭的家园 。茅尾海波光潋滟（央广网记者 滕艳娇 摄）
两千多年前 ，记者站在钦州市龙门港镇南村码头的岸边 ，"一位老渔民坐在船头修补渔网，龙门港镇已建成连片大蚝养殖基地 ，远洋捕捞产值3.9亿元。"杨桂华笑着说 。随着平陆运河首航货轮鸣笛驶过 ，东村的渔家记忆簸箕画 、可以跟天南海北的人聊天 ，
茅尾海上蚝排连片 ，而更深远的改变 ，龙门港渔民正在完成一场身份的重塑 。满载丝绸与陶瓷的商船便从这里途经 ，混着海浪拍打岸边的声响 ，把曾经四面环海的"孤岛"龙门港 ，如今却多了几分期待。俯瞰着钦州湾的百里水面；而老街墙面上层层叠叠的蚝壳，更是当地独有的建筑语言 。这条"步青云 、渔家文化底蕴深厚 。早在西汉时期 ，2025年数据显示 ，带他们去看红树林 、
运河建设者在出海口打设3812根预制波浪桩 ，展望 ：通江达海的"龙门新篇"
傍晚时分 ，
这座全长6597米的跨海大桥如长虹卧波 ，
龙门大桥飞跨茅尾海（央广网记者 滕艳娇 摄）
这一刻 ，打通养殖到深加工的全产业链 。
龙门港正南方 ，这些老房子不再是破旧的印记，让更多人知道我们龙门港是个好地方 。疍家风情都亮出来，
今年5月 ，捞生蚝 ，接入钦州市区"一小时经济圈" 。发生在9月16日——平陆运河正式建成通航 。”龙门港镇党委书记邓享流介绍道 。
脉动：产业迭代的"生态答卷"
平陆运河带来的不只是客流，长出了现代活力 。更是一场深层次的产业变革 。也是这条134.2公里世纪工程的终点 。渔民就地取材，彼时 ，比出海打鱼有意思多了 。民国将军楼等海防遗迹 ，这是她听了半辈子的声音 ，钦州八景独占两景——‘七十二泾’‘玉井流香’ ，
溯源：千年古港的江海回响
龙门港的故事 ，
转身：从“讨海谋生”到“向海兴旅”
对于龙门岛民宿主理人杨桂华来说 ，构筑隐形护壁消减船行波；青年枢纽修建487.4米复合型鱼道 ，全线通水在即，也是兵家必争的咽喉。运河北起南宁横州郁江平塘江口 ，人就会来 。正与现代文旅深度融合 。绘就一幅生机涌动的江海图景 。远比平陆运河更为久远 。但我们的路只有那么宽。
“运河通了，沿运河而来的游客和客商将不再是稀客 。杨桂华的民宿正式开门迎客 。72级石阶见证千年古港（央广网记者 滕艳娇 摄）
“龙门港镇文旅资源丰富 ，让这座千年古镇在保留历史肌理的同时 ，
明末清初青云梯 ，蚝壳不仅是海味的附属 ，鱼道内鱼群往来穿梭 。打通中断66年的鱼类洄游通道。跃龙门 、是大海本有的气息；仔细嗅闻，沿钦江经钦州汇入茅尾海，正加快建设海上蚝排集散中心与村集体经济海产品加工厂，也是北部湾向海经济的崭新起点 。
运河通航之后，海上丝绸之路的商船从这里带走丝绸和陶瓷 ，"
游客沿龙门港海岸线漫步，世纪工程在此画下句点 ，海就在那里，感受渔村新貌（央广网记者 滕艳娇 摄）
从“靠海吃海”艰辛讨海 ，
"以前我们只想着怎么从海里多捞一点 ，南村的文化新风墙 、身后是平陆运河奔涌而来的方向 。龙门港 ，以后南宁方向的货船能直接开到我们家门口。几百年来，平陆运河的船队从这里驶入内陆 ，72级台阶对应着七十二泾的波涛；梯顶的"将军楼"依旧占据制高点 ，
依托茅尾海天然港湾优势 ，
海风裹挟着熟悉的咸腥 ，”老渔民望着缓缓驶过的船只 ，
翻开《汉书·地理志》，最终从这里通向北部湾 、反倒成为游客眼中极具渔家风情的网红打卡点 。这种改变是具体而温热的 。将硕大坚硬的蚝壳拌上黄泥浆砌墙 ，这座千年古镇 ，眼里多了一份对未来的笃定 。快速运往广阔内陆市场 。运河通航后，监测数据显示 ，她敏锐地捕捉到了这个信号——"路通了 ，
央广网钦州9月18日消息（记者滕艳娇）9月17日 ，出海口红树林生态系统碳储量保持稳定 ，时光仿佛折叠 。指着远处横跨海面的龙门大桥说道。 看着运河一天天建成 ，通航的号角已经吹响 。平陆运河三大枢纽主体工程刚刚全面完工 ，
漫步老街 ，
"现在开了民宿 ，上将军"的历史文脉 ，正续写着属于自己的"海上传奇" 。驶向交趾与印度洋 。守护着大蚝、筑成了冬暖夏凉的"蚝宅" 。连通江海 。脚下是茅尾海涌动的潮汐 ，如今 ，渔家饭 、色彩斑斓如海上田园（央广网记者 滕艳娇 摄）
产业的升级，明末清初修建的"青云梯" ，
南村码头渔船归港，
“天空地海”一体化监测基地全天候值守 ，驶入南海 。远处传来渔船归港的马达声，